Transient thermal behavior of stratospheric balloons at float conditions

The prediction of the thermal behavior of stratospheric balloons under varying environmental conditions is one of the key issues in the design and flight test of balloons. In this paper, a three-dimensional transient thermal model is developed to predict the thermal behavior of spherical stratospheric balloons. The diurnal variations of the skin and lifting gas temperatures at float conditions are discussed in detail. The further studies on the thermal behavior of stratospheric balloons are presented also.     

平纹编织C/SiC复合材料在室温和高温环境下的拉伸行为

通过单向拉伸试验,对比研究平纹编织C/SiC陶瓷基复合材料在室温和高温(1300℃,包括惰性气氛和湿氧气氛)环境下的宏观力学特性,并采用光学显微镜和扫描电镜对试件断口进行显微观察,分析其损伤模式和破坏机理。结果表明:C/SiC复合材料的室温和高温拉伸行为通常表现为非线性特征,在低应力时就开始出现损伤;纤维与基体之间界面滑行阻力的降低使C/SiC复合材料在高温惰性气氛环境下的拉伸强度和破坏应变均比室温下的高;碳纤维的氧化严重影响材料的承载能力导致高温湿氧环境下的拉伸强度和破坏应变均比室温下的低;C/SiC复合材料室温和高温下的拉伸均呈现韧性断裂,断口较为相似,只是纤维拔出长度和断口的平齐程度有所不同,其中高温惰性气氛环境下纤维拔出最长,高温湿氧环境下试件断口有明显的被氧化痕迹;0°纤维束表面基体开裂、明显的层间分层以及0°纤维和纤维束的拔出和断裂同时携带90°纤维束拔出是C/SiC复合材料在室温和高温下的拉伸破坏机理。     

真空导入模塑工艺树脂流动行为研究进展

综述了近年来真空导入模塑工艺树脂流动行为的研究进展,结合自己的研究成果系统地评述了真空导入模塑工艺中树脂的流动模型及机理、流动行为的数值模拟和流动行为的监测控制,并在此基础上对真空导入模塑工艺树脂流动行为的研究前景进行了展望。     

浅析歼八飞机机体结构设计的四个问题

对歼八飞机结构设计中出现的4个难点问题（机翼四梁接头耳片、原型机腹鳍、减速板、机尾罩尾尖）做一探讨性浅析。     

涡轮盘用IN718合金的高温低周疲劳及其裂纹扩展特性

研究了IN718合金在360℃、550℃和650℃下的低周疲劳行为及疲劳裂纹扩展速率da/dN,包括循环应力-应变行为、Massing效应、低周疲劳寿命的能量表达以及疲劳裂纹扩展速率,并讨论了保持时间对da/dN的影响。实验结果表明,该合金在各种温度下表现出循环软化,在本文所试温度下具有Massing特性,其塑性应变能与疲劳寿命在双对数坐标中呈现出很好的线性关系,其da/dN随温度的升高而增大,在650℃下保持时间对da/dN的影响很明显,而550℃时则很轻微。     

聚乙烯-乙烯醇改性酚醛树脂固化特性与微观结构

利用聚乙烯-乙烯醇可以溶解在苯酚水溶液中的特性制备的聚乙烯-乙烯醇改性酚醛树脂,并采用IR,DSC,TG,SEM和TEM等分析手段研究了聚乙烯-乙烯醇改性酚醛树脂的固化反应特性以及微观形态。研究表明:聚乙烯-乙烯醇中的羟基与酚醛树脂中的羟甲基在固化过程中缩聚形成内增韧结构,有效提高了酚醛树脂的韧性,并使其耐热性能下降较低,而且与IR,DSC,TG分析结果相一致。     

TiNiMo形状记忆合金的相变、形状记忆效应与力学性能研究

研究了TiNiMo形状记忆合金的相变特性、形状记忆效应和力学性能,结果表明:TiNiMo合金存在一个R相变,Mo的加入降低了TiNi合金的马氏体相变开始温度（Ms）,Ti50Ni48.5Mo1.5和Ti50Ni48Mo2.0合金的Ms分别达到了-85℃,-103℃,这两种合金分别在8.51%和8.26%的预应变下获得了8.06%和7.71%的形状记忆效应。Ti50Ni48Mo2.0合金的屈服强度和抗拉强度分别为589MPa和799MPa,比Ti50Ni48Fe2.0的相应强度分别高73%和31%,同时Ti50Ni48.5Mo1.5的力学性能也较为优异,因而TiNiMo合金是很有发展潜力的新型的记忆合金接头材料。     

基于小生境技术的改进引力搜索算法

针对引力搜索算法（Gravitational sear ch algorithm，GSA）开发能力强而探索能力弱的特点，提出一种基于 小生境技术的引力搜索算法（Niching behavior based advanced GSA，NAGSA）。首先分析了引力搜索算法的性能，为每个粒子定义质量吸 引度和欧式距离吸引度两个属性，根据这两个属性计算出粒子吸引概率，取代原有的质量排 序选择法。其次，运用吸引概率和小生境拥挤度技术引导粒子在邻域内搜索，平衡算法的收敛 速度和多样性。此外，算法将k-best的取值按照指数函数递减，进一步提高收敛精度。 10个标准测试函数的仿真结果表明，该算法能有效地提高最优解的精度，加快收敛速度。最 后，采用4个标准柔性作业车间调度模型，验证了该算法在解决实际问题中的可行性和优越 性。     

Quasi-static tensile behavior of large-diameter thin-walled Ti–6Al–4V tubes at elevated temperature

As promising light-weight and high-performance structure components, large-diameter thin-walled(LDTW) Ti–6Al–4V titanium alloy(TC4) bent tubes are needed most urgently in many industries such as aviation and aerospace. Warm bending may be a feasible way for manufacturing these components. Understanding their temperature and strain rate dependent tensile behavior is the foundation for formability improvement and warm bending design. In this paper, uniaxial tensile tests were conducted at elevated temperatures ranging from 298 K to 873 K at tensile velocities of 2, 10, 15 mm/min. The main results show that the tensile behavior of LDTW TC4 tubes is different from that of TC4 sheets. The typical elongation of TC4 tubes at room temperature is 10%lower than that of TC4 sheets. The flow stress of TC4 tubes decreases greatly by about 50% with the temperature rising to 873 K. At temperatures of 573–673 K, the hardening exponent is at its highest value, which means the deformation mechanism changes from twining to more dislocation movement by slipping. The fracture elongation of TC4 tubes fluctuates with increasing temperature,which is associated with changes in the deformation mechanism and with the blue brittleness. The fractography of TC4 tubes at various temperatures, especially at 673 K, shows that second phases and impurities significantly influence fracture elongation. By considering the characteristics of the tensile behavior and by properly choosing the die material, the warm bending for TC4 tubes can be achieved at temperatures of 723–823 K.     

“两化”融合与飞机数字化性能样机

结合以信息化、智能化、网络化为代表的新一轮工业革命发展趋势,阐述了国内"两化"战略的内涵,给出了飞机性能样机技术的基本概念和技术框架。在对航空产业"两化"融合战略实施过程分析的基础上,系统阐述了飞机数字化性能样机技术对于深入推进"两化"融合的重要意义。